............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. ............................................................................. .............................................................................

Dənizkənarı Milli parkı 

Bakı
5
333 qiymət
5
333 qiymət
30 rəy
Etimad üzrə
Etimad üzrə
Yenilik üzrə
Yalnız mənfilər
Yalnız müsbətlər
Ali Kenes26 rəy
Nike top 👌 .57 rəy
Саида Морозова12 rəy
Zülfüqar Karabin36 rəy
Bakı bulvarının ərazisində ilk tikinti işlərinə XIX əsrin əvvəllərində başlanılmışdır. Həmin dövrdə esplanadanın tikintisi yenicə başlayırdı və İçərişəhərin sahil zolağı hələ boş idi. XIX əsrin ikinci yarısında bu ərazidə mövcud olan ensiz sahil zolağı əsasən iqtisadi məqsədlər üçün istifadə edilirdi. Burada anbarlar və körpülər yerləşirdi. 1860-cı illərdə "Qafqaz və Merkuri" paraxod şirkəti körpü və digər qurğuların tikintisini həyata keçirmişdir. Bu qurğuların tikilməsi nəticəsində sahil zolağı 2 hissəyə bölündü: Qərb istiqamətində: Qala boyunca – Aleksandrovski sahili; Şərq istiqamətində: Bolşaya Morskaya prospektinə qədər Petrovski sahili Lakin belə vəziyyət şəhər strukturuna üzvi şəhərsalma elementi kimi daxil ola biləcək vahid sahil küçəsinin yaranmasına xidmət etmirdi. Sahil küçələrinin təsadüfi təmiri və rekonstruksiyası ümumi şəhərsalma problemini həll etmirdi. Belə ki, qərbdəki neft mədənlərini şərqdə yerləşən emal zavodları ilə birləşdirən mühüm nəqliyyat arteriyası kimi sahil küçəsi, demək olar ki bütün gün ərzində hərəkətdə olan nəqliyyat üçün kifayət qədər buraxılış gücünə malik deyildi. Eyni zamanda şəhər əhəmiyyətli dərəcədə böyümüş, mərkəzi hissəsi genişlənmiş və sahilin tənzimlənməsi artıq şəhər həyatının tələbinə çevrilmişdi. Həm də dəniz sahilində suyun azalması bu məsələnin həllinin zəruri olduğunu göstərirdi.
Bütünlüklə oxumaq
ЖД
Жанар Дуйсенбаева60 rəy
Zhansaya Alenova26 rəy
2 ziyarət
2 ziyarət
Rəy təsdiqləndi
Kami Kazr22 rəy
1 ziyarət
1 ziyarət
Rəy təsdiqləndi
Сабир Асадов30 rəy
1 ziyarət
1 ziyarət
Rəy təsdiqləndi
Wisconsin Guy28 rəy
VT
Viktor Timofeev1 rəy
Александр Чепик45 rəy
Eyvaz Gasymov2 rəy
🍪
Biz cookies istifadə edirik ətraflı